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作为国内物流的权威人士，关于冀中动力物流开展前景，李建忠感到了史无前例的决心。据他介绍，快速增长的数字背面，是国家的方针扶持。2011年，国家出台《国民经济和社会开展十二五计划大纲》，明确提出要加速树立社会化、专业化、信息化的现代物流效劳体系，大力开展第三方物流，加强物流基础设备的建造和联接，进步物流功率，下降物流本钱。近期，河北省又把物流工业列入“十大”主导工业之一，晋升到推进工作、促进生产、拉动花费的重要经济位置高度大力扶持和培养。这些方针的出台，着实对冀中动力建造物流节点项目，拓宽世界物流事务，打造世界化物流航母平添了更多决心。依托现有自营物流、物流外包、物流联盟等三种物流运营形式，冀中动力活跃优化公司内部物流，上海至洛阳专线经过施行物资“三集中统一形式”，进步集团话语权，下降收购本钱，削减资金占用，完结了公司零库存。一起，相应拓宽了铁路、公路集装箱及散货，世界国内货代、报关，装卸、仓储、加工、配货、租借，煤炭代发代销，代为结算，多功能集聚效劳，一揽子物流外包效劳，第四方物流增值效劳以及交易效劳等多种物流事务。集团改变了单一交易物流的局限性，调整了物流开展方向。依照注重危险防备、注重结构调整、注重开展质量等准则，经过安排物流节点设备的建造，尽力晋升物流开展的赢利空间。当前，已完结了石家庄内陆港、内蒙萨拉齐等一期项目的建造。元氏煤炭物流园区、邯郸新铁物流园区、冀中及蒙西两个煤炭电子交易中心等项目完结准备。冀中动力世界物流（香港）公司、上海分公司等正在筹建。冀中动力开展大物流的战略定位很明显，即是要与本身世界500强公司身份相匹配。“咱们物流工业战略定位是结合优化内部资源物流，供给国内以物流外包效劳为主要内容的第三方物流效劳，拓宽世界物流事务，晋升冀中动力的世界影响力。”冀中动力董事长王社平坦言。依照上述战略定位，冀中动力发布了他们称之为“一个渠道，三个六”的物流工业总体布局计划，具体说来，也即是“上海至洛阳专线构建一个渠道，构成六大事务板块、建造六大物流园区、打造六大物流基地”。“物流工业只要向高质量、高效益挖潜转型，才干变成冀中动力多元开展的重要事务板块和赢利板块，变成动力行业一个新的亮点。”李建忠表明。“十二五”时间，冀中动力将再投入200亿元开展资金，用于构建物流工业规模化、效益化、多样化的格式。按此分析判断，冀中动力世界物流公司建成现代化综合性大型物流集团只不过是一个时间问题。